濟(jì)南物流公司：物流企業(yè)頻向科技產(chǎn)業(yè)投橄欖枝 欲借智能化
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-09-19 08:56:01
物流企業(yè)頻向科技產(chǎn)業(yè)投橄欖枝 欲借智能化決戰(zhàn)下半場(chǎng)
科技作為生產(chǎn)力的催化劑，其威力在物流領(lǐng)域正得到逐步彰顯，行業(yè)趨勢(shì)也從以往倚重人力，逐步過(guò)渡到向科技討要運(yùn)力。從近期菜鳥(niǎo)、京東物流等企業(yè)的投資及合作布局來(lái)看，各方顯然已經(jīng)摩拳擦掌，有意憑借智能化轉(zhuǎn)型，在下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中一較高下。
著眼物流智能化 菜鳥(niǎo)京東各有側(cè)重
9月13日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布戰(zhàn)略投資物流行業(yè)智慧物聯(lián)網(wǎng)公司易流科技。據(jù)悉，易流科技是一家專(zhuān)注于物流行業(yè)的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，長(zhǎng)期專(zhuān)注于物流車(chē)輛和貨物的數(shù)字化和智能化，提供端到端的物流透明服務(wù)。戰(zhàn)略投資后，雙方將發(fā)揮IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，為貨車(chē)和車(chē)主提供智能線(xiàn)路優(yōu)化、智能貨物配載和駕駛安全調(diào)度等服務(wù)。
針對(duì)此次戰(zhàn)略投資，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)正在加快開(kāi)辟新物流賽道，通過(guò)加大技術(shù)前瞻性投入，助力物流企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
今年5月，菜鳥(niǎo)宣布全面啟動(dòng)物流IoT戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)布了首個(gè)基于物流IoT的“未來(lái)園區(qū)”。從此番投資易流科技這一動(dòng)作來(lái)看，菜鳥(niǎo)或許有意擴(kuò)大其IoT戰(zhàn)略的覆蓋范圍，將數(shù)字化、智能化的物流車(chē)輛納入到其整體的IoT應(yīng)用體系中，進(jìn)而推進(jìn)其國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)及運(yùn)行效率。
京東物流的智能化布局則頗具“實(shí)用主義”。就在菜鳥(niǎo)投資易流科技的前一天，京東物流宣布與機(jī)器人技術(shù)和解決方案提供商ABB簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。依據(jù)協(xié)議，京東物流與ABB將重點(diǎn)推進(jìn)以工業(yè)機(jī)器人為代表的智能設(shè)備在物流行業(yè)的自動(dòng)化設(shè)計(jì)以及一系列自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的升級(jí)改造。
近幾年京東持續(xù)推進(jìn)智能化技術(shù)在物流領(lǐng)域落地，截至目前，已推出全流程無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心、全流程智慧化無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)和無(wú)人配送站等一系列智能基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于在物流板塊投入一貫傾向“重模式”的京東物流而言，此次戰(zhàn)略合作同樣是以提升自身物流效率為出發(fā)點(diǎn)，旨在推動(dòng)其物流設(shè)備進(jìn)一步向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
京東物流CEO王振輝還表示，雙方合作后將促進(jìn)物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，降低社會(huì)化物流成本。正如京東集團(tuán)董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東此前“要將社會(huì)化物流成本降到5%”的表態(tài)，持續(xù)推進(jìn)物流設(shè)備的智能化、無(wú)人化升級(jí)，其另一個(gè)目的恐怕還在于借由擺脫對(duì)人力的依賴(lài)，為社會(huì)化開(kāi)放的京東物流鋪就一條降本增效的發(fā)展道路。
押寶科技轉(zhuǎn)型 快遞企業(yè)備戰(zhàn)下一個(gè)彎道
除了帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的電商物流企業(yè)，為應(yīng)對(duì)未來(lái)愈發(fā)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，“接地氣”的快遞企業(yè)也紛紛尋求向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。順豐集團(tuán)董事長(zhǎng)王衛(wèi)就曾表示，未來(lái)快遞業(yè)真正要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，不是來(lái)自同行，而是像Google一樣的高科技公司。為此，這家國(guó)內(nèi)快遞的龍頭企業(yè)選擇了一條“以科技管理快遞業(yè)務(wù)”的發(fā)展路線(xiàn)。
2015年，王衛(wèi)將2009年成立的順豐科技與集團(tuán)合并，管理順豐速運(yùn)，從而形成如今順豐科技和綜合物流兩大業(yè)務(wù)板塊。此外，順豐對(duì)科技的重視，也體現(xiàn)在其研發(fā)投入上。順豐財(cái)報(bào)顯示，僅2018上半年，其研發(fā)費(fèi)用達(dá)到3.97億元，同比猛增94.83%。
在順豐向科技企業(yè)的方向轉(zhuǎn)型的同時(shí)，部分第二梯隊(duì)快遞企業(yè)也沒(méi)有置身事外。今年7月，優(yōu)速快遞同際鏈科技就打造智慧分撥中心及園區(qū)信息化建設(shè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨后8月，上海優(yōu)速物流科技有限公司宣告掛牌成立。優(yōu)速快遞董事長(zhǎng)余聯(lián)兵在優(yōu)速2018年會(huì)上曾表示，未來(lái)的優(yōu)速一定是一家披著物流外衣的科技公司，這與順豐對(duì)于科技轉(zhuǎn)型的思路可以說(shuō)異曲同工。
時(shí)移世易，一如過(guò)往“順百通達(dá)”從快遞江湖突出重圍，借助資本占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞頭部位置，隨著快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)，科技在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的地位凸顯，押寶科技轉(zhuǎn)型，或許也將賦予部分企業(yè)“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。
來(lái)源：物流技術(shù)與應(yīng)用
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