濟南物流：交通部嚴令：超49噸車輛禁上高速
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-12-13 09:24:07
交通運輸部發(fā)布《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準的公告，要求自明年1月1日起，按車（軸）型收取通行費。并且新的車型劃分標準已于11月1日正式施行！
按新的車型劃分標準，二軸的、總長在6米以內(nèi)的、總重在4.5噸以內(nèi)的輕卡，將列入1類車。也標志著藍牌輕卡徹底邁不過4.495噸這個坎。
而總長度在6米及以上或允許總質(zhì)量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型。
此前，國辦曾發(fā)文要求調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車（軸）型收費，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
目前，大多數(shù)4米2車型都被投入了中短距離高時效運輸，高速公路必然是其首選。這里就產(chǎn)生了一大矛盾：
對于自重已經(jīng)占據(jù)總重大半的4米2藍牌車來說，邁不過4.495噸這個坎，高速公路通行費再便宜也是賠本！
為了多拉，超過4.495噸這個坎，就必須上黃牌，否則無法上高速，而換了黃牌，交著同樣的通行費，又打不過其他能裝18噸的二軸車！
這么看來，4米2車型再跑中短途高時效運輸，橫豎都是一死。
附超限超載檢測標準：
二軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標明的總質(zhì)量）；
三軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過27噸；
四軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸；
五軸汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過43噸；
六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。
根據(jù)通告，自2020年1月1日0時起，禁止車貨總重超過49噸的超限超載大貨車通行全國高速公路。
“貨車必檢，超限禁入，違法必究，依法執(zhí)法”是全國高速公路入口治超工作中，交警、交通和運管部門所要遵循的原則。
這一政策的實施，將意味著超限、超載貨車將再也不能上高速！同時整車輪廓尺寸也要特別注意，超長超寬超高都要被查。
來源：物流聯(lián)盟
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