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運輸業發展至今，已經成為人們生活不可缺少的一部分，在某種意義上儼然已經成為一項民生工程，其公共性的屬性越來越明顯。
物流業務外包，是大勢所趨，是社會專業化分工下的必然選擇。當然，還有一條路，就是甲方企業將自己的物流體系面向社會服務，除了自家，同時承接市場上的物流業務，以公司化的形式來運營，自負盈虧，這也是一個不錯的選擇。
孟菲斯機場由當地政府全權運營，1973年起，聯邦快遞FedEx將其總部搬遷至孟菲斯，1978年起，FedEx開始在孟菲斯機場建設其超級轉運中心，自此二者相輔相成，孟菲斯機場成為全球最大的貨運機場，直到2010年被香港機場超越。
6月11日，大興機場迎來首個全貨運航班，執行飛行的正是國內最大的的貨運航空公司——順豐航空，這也是大興機場自2019年9月25日正式啟用以來接收的首個全貨運航班。
阿里回港二次上市，股份代碼9988，網易也搶了個9999，京東亦不例外，搶占了618，股份代碼9618。
產業互聯網本質還是整體產業升級的帶動下的互聯網賦能。整體產業的升級有兩端訴求：一是深耕產業，推進產業互聯網融合：打破線上線下的邊界，沿著產業鏈深度融合線上能力和線下生產力。二是建立平臺賦能產業：利用互聯網企業本身的數字技術...
快遞進村成為了今年的一項重要工作——政府工作報告明確提出，“支持電商、快遞進農村，拓展農村消費”，而后又補充了“健全農產品流通體系”等內容。
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